Профессор Тим Лентон из Университета Эксетера пришел к выводу, что замена бензиновых и дизельных автомобилей на электромобили спасает значительно больше жизней, чем забирает кустарная добыча кобальта в Демократической Республике Конго. Страна обеспечивает около 70% мировых поставок этого металла, а 12% добычи приходится на кустарные шахты.

Ключевые расчеты

По подсчетам Лентона, каждые 100 тысяч собранных электромобилей связаны с одной смертью кустарного шахтера в Конго. В то же время выбросы за весь срок службы каждых 100 бензиновых или дизельных автомобилей вызывают одну смерть от жары в мире, а каждые 300 таких машин — одну смерть от загрязнения воздуха.

Мировой автопарк насчитывает около 1,5 миллиарда легковых автомобилей и фургонов, которые до сих пор в основном ездят на бензине и дизеле и выбрасывают около 3,8 миллиарда тонн углекислого газа ежегодно. Ежегодные выбросы на таком уровне приведут к 520 тысячам — 1,5 миллиона смертей от жары к 2300 году. Даже в одном только Конго число смертей от жары, которых удастся избежать благодаря электрокарам, значительно превышает смертность на кустарных шахтах.

«Изменение климата глубоко несправедливо: оно непропорционально вредит более бедным людям во всем мире, хотя в значительной степени вызвано богатыми, — считает Тим Лентон. — Поэтому вместо того, чтобы тормозить климатические действия якобы во имя справедливости, стоит сосредоточиться на повышении безопасности шахтеров, в том числе кустарных в Конго».

Профессор добавляет, что минералы для зеленого перехода не сгорают, как ископаемое топливо. Их можно использовать долго, а затем перерабатывать и применять повторно, так что мир после отказа от нефти и газа не станет миром бесконечной добычи. «Хотя мы должны срочно обеспечить безопасные и справедливые условия для работников на каждом этапе зеленого перехода, тормозить этот переход неоправданно и несправедливо», — добавляет Лентон. Работа профессора принята к публикации в журнале Global Sustainability.